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（文/张家栋 编辑/张广凯） 配资炒股来找配资 多年前火热的“造车新势力”，如今早已不再是新鲜词汇。 如果将蔚小理看作是“造车新势力”的代表，那么利润转正的理想，产品更迭至第二代的蔚来、小鹏，则已经开始步入从“新势力”向“新车企”的落脚节点。 即便如此，理想也仍然承担着纯电车型拓展的风险，“造车三傻”中的另外两家，也依旧面临着净利转正的挑战。 显然，当资本市场对新势力的新鲜感一步步褪去，由新势力车企掀起的车市革新巨浪，也正在逐步回归平静。 在此前提下，今年来身处第二梯队的威马、恒驰，不断被曝出